打氣泵的冷卻方式是利用發動機的冷卻液對其進行冷卻。發動機的冷卻液由水道經水管線進入氣泵，在氣泵內循環后又由水管線回到發動機的冷卻系統進行散熱。
 

　　打氣泵的氣壓不足一般會是這么幾個方面的問題：
 

　　1.氣管接頭沒有封好，有些客戶朋友買的是教練車，很多情況下配件質量沒有達標，尤其是氣管，管道一類的，這時候應該先聽聲音看看是哪個位置漏氣，在用生膠帶補上就可以了。
 

　　2.如果沒有聽到漏氣的聲音，那就該檢查一下打氣泵了，東風教練車的打氣泵一般不容易壞，教練車就不是這個情況了，這時我們應該把打氣泵上的氣管下下來，然后發動發動機看看打氣泵的出氣口是否有氣出來，如果沒有就是氣泵壞了。
 

　　3.如果上述情況，打氣泵的出氣口有氣出來，那么就有可能是換氣閥壞了。
 

　　打氣泵的工作原理是：發動機通過兩根三角帶驅動氣泵曲軸，從而驅動活塞進行打氣，打出的氣體通過管線導入儲氣筒。另一方面儲氣筒又通過一根氣管線將儲氣筒內的氣體導入固定在氣泵上的調壓閥內，從而控制儲氣筒內的氣壓。當儲氣簡內的氣壓未達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體不能項開調壓閥閥門；當儲氣筒內的氣壓達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體頂開調壓閥閥門，進入氣泵內與調壓閥相通的氣道，并通過氣道控制氣泵的進氣口常開，從而使氣泵空負荷運轉，達到減少動力損耗，保護氣泵的目的。當儲氣筒內的氣壓因損耗而低于調壓閥調定的壓力時，調壓閥內的閥門由回位彈簧將其回位，斷開氣泵的控制氣路，氣泵又重新開始打氣。